מדוע המנוע מייצר זרם ציר?

מדוע המנוע מייצר זרם ציר?

הזרם במעגל מושב-בסיס מיסב הציר של המנוע נקרא זרם ציר.

גורמים לזרם פיר:

אסימטריה של שדה מגנטי;

ישנן הרמוניות בזרם ספק הכוח;

ייצור והתקנה לקויים, וכתוצאה מכך פערי אוויר לא אחידים עקב אקסצנטריות של הרוטור;

ישנו פער בין שני חצאי העיגולים של ליבת הסטטור הניתנת להסרה;

מספר החלקים של ליבת הסטטור הנוצרים על ידי הערמת סקטורים אינו מתאים.

סכנות: משטח מיסב המנוע או הכדורים שלו יישחקו וייווצרו מיקרו-נקבוביות דמויות נקודות, מה שידרדר את ביצועי הפעולה של המיסב, יגביר את אובדן החיכוך והחום, ובסופו של דבר יגרום לשריפת המיסב.

מדוע אי אפשר להשתמש בג'נרל מוטורס באזורי רמה?

לגובה יש השפעות שליליות על עליית טמפרטורת המנוע, קורונה של המנוע (מנוע מתח גבוה) וקומוטציה של מנוע DC.

יש לציין את שלושת ההיבטים הבאים:

ככל שהגובה גבוה יותר, כך עליית הטמפרטורה של המנוע גדולה יותר והספק המוצא קטן יותר. עם זאת, כאשר הטמפרטורה יורדת עם עליית הגובה מספיק כדי לפצות על השפעת הגובה על עליית הטמפרטורה, הספק המוצא המדורג של המנוע יכול להישאר ללא שינוי;

יש לנקוט באמצעי מניעה מפני קורונה כאשר משתמשים במנועים במתח גבוה על גבי מישורים;

גובה אינו טוב לקומוטציה של מנוע DC, לכן יש לשים לב לבחירת חומרי מברשות הפחמן.

מדוע אסור להפעיל את המנוע בעומס קל?

כאשר המנוע פועל בעומס קל, הדבר יגרום ל:

מקדם הספק המנוע נמוך;

יעילות המנוע נמוכה.

כאשר המנוע פועל בעומס קל, הדבר יגרום ל:

מקדם הספק המנוע נמוך;

יעילות המנוע נמוכה.

זה יגרום לבזבוז ציוד ותפעול לא כלכלי.

מהן הסיבות להתחממות יתר של המנוע?

העומס גדול מדי;

שלב חסר;

צינורות אוויר חסומים;

זמן הריצה במהירות נמוכה ארוך מדי;

ההרמוניות של ספק הכוח גדולות מדי.

אילו עבודות יש לבצע לפני שמכניסים לשימוש מנוע שלא היה בשימוש זמן רב?

מדוד את התנגדות הבידוד בין פאזה לפאזה של הסטטור, הסליל ואת התנגדות הבידוד בין הסליל להארקה.

התנגדות הבידוד R צריכה לעמוד בנוסחה הבאה:

R>Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: מתח מדורג של סליל המנוע (V)

P: כוח מנוע (קילוואט)

עבור מנוע Un=380V, R > 0.38MΩ.

אם התנגדות הבידוד נמוכה, ניתן לבצע את הפעולות הבאות:

א: המנוע פועל ללא עומס במשך 2 עד 3 שעות לייבוש;

ב: יש להשתמש בזרם חילופין במתח נמוך של 10% מהמתח המדורג כדי לעבור לסליל או לחבר את סלילי התלת-פאזים בטור ולאחר מכן לאפות אותם בזרם ישר כדי לשמור על הזרם על 50% מהזרם המדורג;

ג: השתמשו במאוורר לשליחת אוויר חם או בגוף חימום לחימום.

נקו את המנוע.

החלף גריז מיסבים.

למה אני לא יכול להניע מנוע בסביבה קרה כרצוני?

אם המנוע נשאר בסביבה עם טמפרטורה נמוכה למשך זמן רב מדי, הוא:

בידוד המנוע סדוק;

גריז מיסבים קופא;

אבקת הלחמה בחיבורי חוטים.

לכן, יש לחמם את המנוע ולאחסן אותו בסביבה קרה, ויש לבדוק את הפיתולים והמיסבים לפני ההפעלה.

מהן הסיבות לזרם תלת פאזי לא מאוזן במנוע?

חוסר איזון במתח תלת פאזי;

לענף פאזה מסוים בתוך המנוע יש ריתוך לקוי או מגע לקוי;

קצר חשמלי בין סיבובים לסליל המנוע או קצר לאדמה או קצר בין פאזה לפאזה;

שגיאת חיווט.

למה אי אפשר לחבר מנוע בתדר 60 הרץ לספק כוח בתדר 50 הרץ?

בעת תכנון המנוע, בדרך כלל מתבצעת יריעת פלדת הסיליקון כך שתפעל באזור הרוויה של עקומת המגנטיזציה. כאשר מתח אספקת החשמל קבוע, הפחתת התדר תגביר את השטף המגנטי ואת זרם העירור, וכתוצאה מכך עלייה בזרם המנוע ואובדן הנחושת, מה שמוביל בסופו של דבר לעלייה בעליית הטמפרטורה של המנוע. במקרים חמורים, המנוע עלול להיכוות עקב התחממות יתר של הסליל.

מהן הסיבות לאובדן פאזה מוטורית?
ספק כוח:

מגע מתג גרוע;

שנאי או מעבר קו;

הפיוז שרוף.

היבט מוטורי:

הברגים בתיבת החיבורים של המנוע רופפים והמגע גרוע;

ריתוך חיווט פנימי לקוי;

סליל המנוע שבור.

מהן הסיבות לרעידות ורעשים חריגים של מנועים?
היבטים מכניים:
שימון מיסבים לקוי ובלאי מיסבים;
ברגי ההידוק רופפים;
יש פסולת בתוך המנוע.
היבטים אלקטרומגנטיים:
פעולת עומס יתר על המנוע;
חוסר איזון זרם תלת פאזי;
שלב חסר;
תקלת קצר חשמלי מתרחשת בפיתולי הסטטור והרוטור;
חלק הריתוך של רוטור הכלוב פתוח וגורם לשברים במוטות.
אילו עבודות צריך לעשות לפני הפעלת המנוע?

מדוד את התנגדות הבידוד (עבור מנועים במתח נמוך, היא לא צריכה להיות פחות מ-0.5 מגה-אוהם);

מדוד את מתח האספקה. בדוק האם חיווט המנוע תקין והאם מתח אספקת החשמל עומד בדרישות;

בדוק האם ציוד ההתנעה תקין;

בדוק אם הפיוז מתאים;

בדוק אם המנוע מוארק וחיבור האפס תקין;

בדוק את תיבת ההילוכים לאיתור פגמים;

בדוק אם סביבת המנוע מתאימה והסר חומרים דליקים ופסולת אחרת.

מהן הסיבות להתחממות יתר של מיסבי המנוע?

המנוע עצמו:

הטבעות הפנימיות והחיצוניות של המיסב הדוקות מדי;

ישנן בעיות עם סבילות הצורה והמיקום של חלקים, כגון קואקסיאליות ירודה של חלקים כגון בסיס המכונה, מכסה הקצה והציר;

בחירה לא נכונה של מיסבים;

המיסב משומן בצורה גרועה או שהמיסב לא נוקה בצורה נקייה, ויש פסולת בגריז;

זרם הציר.

נוֹהָג:

התקנה לא נכונה של היחידה, כגון הקואקסיאליות של ציר המנוע וההתקן המונע אינה עומדת בדרישות;

הגלגלת נמתחת חזק מדי;

המיסבים אינם מתוחזקים היטב, הגריז אינו מספיק או שאורך החיים שלהם פג, והמיסבים מתייבשים ומתבלים.

מהן הסיבות להתנגדות בידוד נמוכה של המנוע?

הסליל לח או שיש בו חדירת מים;

אבק או שמן מצטברים על הסלילים;

הזדקנות בידוד;

הבידוד של כבל המנוע או לוח החיווט פגום.