מדחס אוויר בורגי מתייחס למדחס שמדיום הדחיסה שלו הוא אוויר. הוא נמצא בשימוש נרחב בכרייה מכנית, בתעשייה הכימית, בנפט, בתחבורה, בבנייה, בניווט ובתעשיות אחרות. המשתמשים בו כוללים כמעט את כל מגזרי הכלכלה הלאומית, עם נפח גדול ומגוון רחב. מבחינת יצרני מדחסים מקצועיים וסוכנים מקצועיים, עבודות התחזוקה והמעקב שלו קשות מאוד, במיוחד בקיץ החם. עקב משימות תחזוקה כבדות ועומס עבודה כבד, קורה לעתים קרובות שתיקוני חירום אינם מבוצעים בזמן; במילים אחרות, על מנת להבטיח ייצור בטוח, יש צורך לשלוט בתחזוקה שוטפת של מדחסים אוויר. היום, אציג בקצרה כמה היגיון בריא בתחזוקת מדחסים אוויר בורגיים מוזרקים בשמן.
1. לפני תחזוקה
(1) הכינו את חלקי החילוף הנדרשים בהתאם לדגם מדחס האוויר הבורגי המתוחזק. תקשרו ותיאמו עם מחלקת הייצור באתר, אשרו את היחידות הזקוקות לתחזוקה, תלו שלטי בטיחות ובידדו אזורי אזהרה.
(2) ודא שהיחידה כבויה. סגור את שסתום יציאת הלחץ הגבוה.
(3) בדקו את מצב הדליפה של כל צינור וממשק ביחידה, וטפלו בכל חריגה.
(4) רוקנו את שמן הקירור הישן: חברו את פתח הלחץ של רשת הצינורות עם פתח הלחץ של המערכת בטור, פתחו את שסתום היציאה, השתמשו בלחץ האוויר כדי לרוקן את שמן הקירור הישן, ובמקביל, רוקנו את שמן הפסולת ככל האפשר מראש ידית המכשיר. לבסוף, סגרו שוב את שסתום היציאה.
(5) בדקו את מצב ראש המכונה והמנוע הראשי. ראש ידית המכשיר אמור להסתובב בצורה חלקה במשך מספר סיבובים. אם יש חסימה כלשהי, ניתן להסיר את הרצועה או את החיבור במידת הצורך כדי לקבוע האם מדובר בכשל בראש המכונה או בכשל במנוע הראשי.
תהליך החלפת מסנן אוויר
פתחו את המכסה האחורי של מסנן האוויר, שחררו את מכלול האום והדיסקית המקבעים את גוף המסנן, הוציאו את גוף המסנן והחליפו בחדש. הוציאו את גוף מסנן האוויר לבדיקה ויזואלית ונקו את גוף מסנן האוויר על ידי נשיפה באוויר דחוס. אם גוף המסנן מלוכלך מאוד, חסום, מעוות או פגום, יש להחליף את גוף מסנן האוויר; יש לנקות את מיכל אחסון האבק של מכסה מסנן האוויר.
אם משתמשים במסנן אוויר באיכות ירודה, ליבת מפריד השמן תתלכלך ותחסום, ושמן הסיכה יתקלקל במהירות. אם רכיב מסנן האוויר ינשף אבק באופן לא סדיר, הוא ייסתם, מה שיפחית את נפח אוויר היניקה ויפחית את יעילות דחיסת האוויר. אם רכיב המסנן לא יוחלף באופן קבוע, הדבר עלול לגרום לעלייה בלחץ השלילי ולהישאב דרכו, הלכלוך ייכנס למכונה, יחסום את המסנן ואת ליבת הפרדת השמן, יגרום לשמן הקירור להתקלקל, והמנוע הראשי יתבלה.
3. תהליך החלפת מסנן שמן
(1) השתמש במפתח ברגים כדי להסיר את האלמנט הישן והאטם.
(2) נקו את משטח האיטום ומרחו שכבה של שמן מדחס נקי על האטם החדש. יש למלא את מסנן השמן החדש בשמן ולאחר מכן להדק אותו במקומו כדי למנוע נזק למיסב המנוע הראשי עקב מחסור בשמן לטווח קצר. הדקו את הרכיב החדש ידנית, שוב באמצעות מפתח ברגים 1/2-3/4 סיבוב.
הסיכון בהחלפת מסנני שמן גרועים הוא: זרימה לא מספקת, וכתוצאה מכך טמפרטורה גבוהה של מדחס האוויר ושריפת ראש השמן עקב חוסר שמן. אם לא מחליפים את מסנן השמן באופן קבוע, הפרש הלחצים הקדמי והאחורי יגדל, זרימת השמן תפחת וטמפרטורת הפליטה של המנוע הראשי תעלה.
רביעית, החלף את רכיב מסנן מפריד השמן
(1) שחררו את הלחץ במיכל ובצינור של מפריד הנפט-גז, פרקו את כל הצינורות והברגים המחוברים לבלוטה של מפריד הנפט-גז, והסירו את גוף המסנן של מפריד הנפט-גז המחובר יחד על ידי הבלוטה.
(2) בדקו האם יש חלודה ואבק במיכל. לאחר הניקוי, הכניסו את גוף המסנן החדש לגוף הצילינדר, התקינו את הבלוטה והחזירו אותה למקומה, הכניסו את צינור החזרת השמן במרחק של 3-5 מ"מ מתחתית גוף המסנן ונקו את כל הצינורות.
(3) הסיכה במפריד השמן החדש תוכננה במיוחד כדי למנוע חשמל סטטי, ואין להסירה, מכיוון שהיא לא תשפיע על האטם.
(4) לפני התקנת רכיב השמן החדש, יש למרוח שמן על האטם כדי להקל על הפירוק הבא.
אם משתמשים במפרידי שמן באיכות ירודה לצורך תחזוקה, ייווצרו בעיות כגון אפקט הפרדה לקוי, ירידת לחץ גדולה ותכולת שמן גדולה ביציאה.
ליבת הפרדת השמן אינה מוחלפת באופן קבוע: הדבר יוביל להפרש לחץ מוגזם בין החלק הקדמי לאחורי ולתקלה, ושמן הסיכה הקירור ייכנס לצינור יחד עם האוויר.
5. החלפת שמן סיכה
(1) מלאו את היחידה בשמן חדש עד למצב הסטנדרטי. ניתן לתדלק דרך פתח המילוי או מבסיס מפריד השמן לפני התקנת מפריד השמן.
(2) כמות גדולה מדי של שמן מתווספת למנוע הבורג, ומפלס הנוזל עולה על הגבול העליון, מה שיגרום להידרדרות אפקט ההפרדה הראשוני של חבית הפרדת השמן, ותכולת השמן באוויר הדחוס העובר דרך ליבת הפרדת השמן תגדל, ותעלה על קיבולת טיפול השמן ועל החזרת השמן של צינור החזרת השמן. יש להגדיל את תכולת השמן לאחר הזיקוק. יש לעצור את המכונה כדי לבדוק את מפלס השמן, ולוודא שמפלס השמן נמצא בין קווי הסקאלה העליונים והתחתונים כאשר המכונה נעצרת.
(3) איכות השמן של מנוע הבורג אינה טובה, והביצועים שלו גרועים מבחינת הסרת הקצפה, נוגד חמצון, עמידות בטמפרטורה גבוהה ואנטי-אמולסיה.
(4) אם מערבבים דרגות שונות של שמן, השמן יתקלקל או יתפתח לג'ל, מה שיגרום לחסימת ליבת מפריד השמן ולעוותה, והאוויר הדחוס המכיל שמן ייפלט ישירות.
(5) איכות השמן יורדת, ביצועי הסיכה מופחתים, והבלאי של המכונה מחמיר. טמפרטורת השמן עולה, דבר המשפיע על יעילות העבודה ועל חיי המכונה. זיהום שמן חמור עלול לגרום נזק למכונה.
6. בדוק את החגורה
(1) בדוק את מיקום הנעת הגלגלת, את רצועת ה-V ואת מותחן הרצועה.
(2) בעזרת סרגל, בדקו האם הגלגלות נמצאות באותו מישור, וכוונו במידת הצורך; בדקו ויזואלית את הרצועה, אם רצועת ה-V שוקעת עמוק בחריץ ה-V של הגלגלת, אם היא שחוקה מאוד או שיש סדקים ברצועה עקב הזדקנות, ויש להחליף את כל רצועת ה-V; בדקו את מותחן הרצועה, כוונו את הקפיץ למצב הסטנדרטי במידת הצורך.
7. נקו את המצנן
(1) יש לנקז את מצנן האוויר באופן קבוע, וכאשר הוא כבוי, יש להשתמש באוויר דחוס כדי לנקז מלמעלה למטה מעל המצנן.
(2) היזהרו לא לפגוע בצלעות הקירור בעת הניקוי, והימנעו מניקוי עם חפצים קשים כגון מברשות ברזל.
שמונה, התחזוקה הושלמה וההפעלה הושלמה
לאחר השלמת תחזוקת המכונה כולה, יש לבדוק את המכונה. מכונת הבדיקה דורשת שהרטט, הטמפרטורה, הלחץ, זרם הפעולה של המנוע והבקרה יגיעו לטווח הרגיל, ושלא יהיו דליפות שמן, דליפות מים, דליפות אוויר ותופעות אחרות. אם מתגלה מצב חריג כלשהו במהלך תהליך ניפוי השגיאות, יש לעצור אותה מיד לבדיקה, ולאחר מכן להפעיל אותה מחדש לאחר פתרון הבעיה.
זמן פרסום: 28 באוגוסט 2023
