ציוד הוא הבסיס החומרי של הייצור. הייצור דורש פעולה רציפה של הציוד לצורך ייצור. הזמן הנדרש להפעלת הציוד ארוך, ויש לקצר את זמן תחזוקת הציוד. קיימת סתירה בין ייצור לתחזוקת ציוד. ניהול ותחזוקה מדעיים של ציוד עדיין חשובים מאוד.
על מנת לפתח ייצור טוב יותר, צוות ניהול תחזוקת הציוד חייב להכיר את דפוס הבלאי של הציוד, להבין את המבנה והעקרונות של הציוד, לדעת כיצד לתחזק ציוד, לדעת כיצד להתקין ולתחזק ציוד, וכיצד לקבוע את גודל הציוד באופן מדעי וסביר. במהלך תקופת התיקון הבינוני, שימוש סביר בחלקי חילוף של הציוד ותחזוקה מתוכננת של הציוד כדי לשחזר את ביצועי הציוד יכולים לשפר את יכולת הניהול הטכני של הציוד.
הצירים הראשיים וצירי המנוע של ציוד הפעלה כגון מדחסים, מאווררים ומשאבות צנטריפוגליות בדרך כלל אינם קלים לבלאי ולנזק, אלא אם כן סטיית היישור של המצמד גדולה מדי, או שאום הנעילה של המיסב אינו נעול, או שהעוגן ומידת ההידוק של הברגים אינה עומדת בדרישות ומתרופפת במהלך הפעלת הציוד, או שהרכבת מיסבי המנוע אינה עומדת בדרישות וכו', מה שיגרום לפיר להתבלות ולהיפגע.
המיקום שבו הציר ניזוק עקב בלאי הוא בדרך כלל במיקום המיסב. זהו הפער בין המיסב לציר שגורם לציוד לא לפעול כרגיל. הטבעת החיצונית של המיסב הגלגול היא ציר הייחוס, וחור מושב המיסב התואם, חלקם משתמשים בגודל חור הייחוס, וחלקם משתמשים בהתאמה מעבר שנוצרת על ידי ציר הבסיס; המעגל הפנימי של המיסב הגלגול הוא חור הייחוס, וציר התואם משתמש בגודל חור הייחוס. התאמת הפרעה קטנה. הטבעת החיצונית וחור בית המיסב של מיסבי גלגול בדרך כלל נשחקים לעתים רחוקות. אפילו טבעת המיסב החיצונית וחור בית המיסב עם התאמת מרווח, הבלאי של חור בית המיסב הוא קל מאוד. המיקום שבו הציר נשחק מאוד עקב פעולה לא תקינה של הציוד הוא לרוב במיקום המיסב של הציר. אם מיקום המיסב נשחק, יהיה פער בין הטבעת הפנימית של המיסב הגלגול לציר, מה שיגרום למיסב "לרוץ במעגל הפנימי". זה דורש תיקון של מיקום המיסב של הציר כדי להביא אותו לגודלו המקורי.
ישנן שלוש דרכים עיקריות לתקן את מיקום המיסב הקונבנציונלי: האחת היא ליצור "עין זרה" צפופה על מיקום המיסב של הציר, כך שהטבעת הפנימית של המיסב והציר לא תשתחרר, אך מיקום המיסב לא יהיה קואקסיאלי עם הציר הראשי, אלא זמני בלבד כדי להתמודד עם התיקון. השנייה היא לבצע ריתוך על מיקום המיסב, לנסות לוודא שהציר לא מעוות במהלך הריתוך, ולאחר מכן לעבד אותו במחרטה לאחר הריתוך. תיקון זה יכול להבטיח את פעולתו התקינה של הציר, אך עבודת התיקון מורכבת יותר. השנייה היא למרוח חומר תיקון מתכת על מיקום המיסב השחוק. לאחר שחומר התיקון מתייבש, השתמשו בפצירה, בד שמיר, מטחנה, סרגל, קליפר ורניה וכו' כדי לתקן אותו ידנית. מכיוון שהוא מתוקן ידנית, הוא לא יכול להבטיח את מיקום המיסב המתוקן. הציר הראשי קואקסיאלי, וגם בקוטר יש סטיות. במהלך הרצה, הציוד רוטט מאוד, וחלק מהציוד לא יכול לפעול כרגיל.
זמן פרסום: 14 במרץ 2023
