שמן מדחס: זה יכול להיות זול, אבל לא שערורייתי

כחומר מתכלה מרכזי בתפעול המדחס, חשיבותו של חומר סיכה למדחס מובנת מאליה. עם זאת, בפעולה בפועל, לעיתים אנו מתעלמים מפרטי השימוש בחומרי סיכה. מכיוון שרוב היצרנים מציינים את המותג בעת השימוש בחומרי סיכה, והמדחס עצמו בעל יציבות מסוימת, קשה לצפות ישירות בבעיות הנגרמות על ידי חומרי סיכה. יתר על כן, לכל יצרן יש מערכת שיטות משלו לשימוש ותחזוקה של חומרי סיכה, מה שמוביל גם להופעתן של בעיות שונות.
בשימוש בחומרי סיכה למדחס אוויר, רוב היצרנים ידרשו במפורש שימוש בחומרי סיכה מקוריים או שצוינו בהתאם למאפיינים ולדרישות התפעול של הציוד. הדבר נעשה כדי להבטיח את בטיחות ויציבות פעולת הציוד, מכיוון שחומרי הסיכה המקוריים או שצוינו בדרך כלל נבדקים ומאומתים בקפדנות כדי להתאים בצורה הטובה ביותר לתנאי ההפעלה של המדחס.
עם זאת, מחירי חומרי הסיכה המקוריים או המצוינים הללו גבוהים לעתים קרובות יחסית, מה שגורם לחלק ממשתמשי מדחס האוויר לחפש חלופות בשוק על מנת להפחית עלויות. מבין החלופות הללו, למרות שחלקן זולות יחסית ובאיכות סבירה, לא ניתן להבטיח את איכותן של רבות מהן. חלק מהמשתמשים סבלו מהפסדים עצומים עקב בחירת חומרי סיכה לא תואמים או נחותים, מה שהוביל לכשלים בציוד ואף לתאונות קשות.
כמובן, חלק מהמשתמשים בחרו בשמנים חלופיים טובים יחסית, והציוד לא פעל בצורה חריגה בפרק זמן קצר. אך אין זה אומר שאין בעיה כלל עם שמנים אלה, מכיוון שבעיות פוטנציאליות מסוימות כמו התכה ובלאי הן תהליכי הצטברות ארוכי טווח ועשויות להיות קשות לגילוי בטווח הקצר. לכן, איננו יכולים לשפוט את איכות חומרי הסיכה על סמך תנאי הפעלה קצרי טווח בלבד.
ישנם גם מותגי סיכה מקצועיים רבים בשוק, וגם איכותם וביצועיהם מובטחים. כל עוד הבחירה סבירה ומשמשת כראוי, סיכות אלו יכולות להיות בחירה טובה גם עבור משתמשי מדחס אוויר. אך לא משנה איזה חומר סיכה נבחר, על המשתמשים לכבד את הצעות ודרישות היצרן כדי להבטיח שהשמן הנבחר תואם את דרישות ההפעלה של הציוד, ובכך להימנע מסכנות בטיחות פוטנציאליות.
1. סוגי ובחירת חומרי סיכה ישנם סוגים רבים של חומרי סיכה, המחולקים בעיקר לשלוש קטגוריות: שמן מינרלי, שמן לא מינרלי ושמן מעורב. סוגים שונים של מדחסים בדרך כלל בוחרים חומרי סיכה מתאימים בהתאם למאפייני הפעולה שלהם ולדרישות היצרן. רוב המדחסים משתמשים בדרך כלל בחומרי סיכה בעלי רשת 80, בעלי מידה מסוימת של דקיקות ואיכות.
ביישומים בפועל, חומרי סיכה למדחסים מיצרנים שונים נבדלים גם בצבעם, כגון ורוד, לבן (שקוף או צהוב בהיר), צהוב בהיר וצהוב כהה. הבדלי צבע אלה משקפים לא רק את המרכיבים השונים של חומרי הסיכה, אלא גם את הצרכים האישיים של כל יצרן. לדוגמה, חומר הסיכה בו משתמשים מדחסי Gardner Denver הוא ורוד ושקוף, בעוד שחומר הסיכה בו משתמשים מדחסי Sullair הוא צהוב אך מעט כהה יותר (זהו רק חומר הסיכה בו משתמשים הדגם שראיתי, ואינו מייצג את כל הדגמים או דגמים חדשים אחרים של חומרי סיכה). ניתן לראות שהצבע והדרישות של חומרי הסיכה בהם משתמש כל יצרן מדחס יהיו שונים פחות או יותר. עם זאת, שמן מדחס צהוב כהה נפוץ יותר. שמן שנאי הוא מספר 36, ומדחס בוכנה הוא מספר 19. צבעו כהה במיוחד, דבר המצביע על כך שיש יותר זיהומים וספירת רשת נמוכה.
בעת בחירת חומרי סיכה, יש לשים לב למספר דרישות ביצועים עיקריות: 1. יציבות בטמפרטורה גבוהה: שמירה על יציבות בטמפרטורות גבוהות, לא יתפרק או יתבליד, ומבטיחה את בטיחותה ואמינותה של המכונה כשהיא פועלת במהירות גבוהה; 2. ביצועים נוגדי חמצון: לא קל לחמצון, שומר על ביצועים יציבים ומאריך את חיי המכונה; 3. ביצועים נוגדי קורוזיה: יכול לשתף פעולה באופן מלא עם חומרי מתכת, לא יגרום לקורוזיה ובלאי, ומבטיח את חיי המכונה; 4. ביצועים בטמפרטורה נמוכה: יש לו נוזליות טובה בטמפרטורה נמוכה, והוא יכול לשמן ביעילות גם בסביבות טמפרטורה נמוכה, תוך הפחתת הבלאי בעת הפעלת המכונה.
2. אמצעי זהירות לשימוש בשמן סיכה השימוש בשמן סיכה מתמקד בעיקר בהחלפת שמן המדחס. מחזור החלפת השמן של מדחסים שונים שונה. חלקם מוחלפים כל כמה חודשים, בעוד שאחרים צריכים להיות מוחלפים בתדירות גבוהה יותר עקב דליפת שמן. דליפת שמן היא בעיה נפוצה במדחסים. הגורמים לה מורכבים וקשה לאתר אותם במהירות. לכן, קיומה של דליפת שמן מביא קשיים מסוימים לתחזוקת המדחסים.
בתהליך השימוש בשמן סיכה, חלק מהיצרנים עשויים להחליף שמני סיכה לא מוסמכים משיקולי רווח, דבר שתשפיע באופן משמעותי על ביצועי המדחס. שמני סיכה לא מוסמכים לא רק יפחיתו את רמת צריכת האנרגיה של הציוד, אלא גם עלולים לגרום לשריטות או נזקים אחרים בתוך המדחס, ובכך לפגוע בפעולה התקינה של המדחס.
בנוסף, ישנם יצרני שמני סיכה רבים בשוק, כולל כמה יחידות מחקר מדעיות ומפיצים. איכות שמני הסיכה המיוצרים על ידי יצרנים אלה אינה אחידה. למרות שחלקם במחירים נמוכים, לא ניתן להבטיח את האיכות. חלק מסוכנויות המדחסים הקטנות ייבאו שמני מדחס שאיכותם מובטחת במידה מסוימת ולא יהיו בעיות בנסיבות רגילות, אך מחיר הרכישה זול בהרבה, על מנת להשיג רווחים רבים יותר מצריכת דלק נמוכה ויציאה גבוהה. לכן, על המשתמשים לשקול היטב בעת בחירת שמן סיכה כדי להימנע מקניית מוצרים לא מתאימים בגלל חמדנות לזילות. זול זה בסדר, אבל לא זול בצורה מגוחכת.
3. תחזוקת חומר סיכה חומר סיכה, כחומר מתכלה הכרחי לפעולה יציבה של המדחס, ממלא תפקיד חיוני בתהליך הסיכה. דרישות האיכות לחומרי סיכה מחמירות במיוחד עבור לב המדחס, הבורג. הדיוק והדרישות הגבוהות של הבורג מחייבים הבטחה מלאה של בחירת ושימוש בשמן המדחס.
ברגע שהמדחס משתמש בחומרי סיכה לא מוסמכים, עלול להיגרם נזק לבורג, דבר שיוביל לסדרה של השלכות חמורות. שחיקה של הבורג, גריטה או נזק הנגרם כתוצאה מפערים מוגזמים, הצטברות פחמן וכו', ישפיעו קשות על פעולתו התקינה של המדחס. לכן, עלינו לשים לב מספיק לתחזוקת חומרי הסיכה.
במהלך תחזוקת חומרי הסיכה, עלינו לבדוק באופן קבוע את מצב חומרי הסיכה, כולל מדדים כגון צבע, צמיגות וניקיון. אם נמצא כי חומר הסיכה שחור בצבעו, בעל צמיגות נמוכה יותר ועם כמות גדולה של זיהומים, יש צורך להחליפו בחומר סיכה חדש בזמן. יחד עם זאת, יש לשים לב גם לשיטות האחסון וההחלפה של חומר הסיכה כדי למנוע הכנסת זיהומים או זיהום במהלך האחסון וההחלפה.
בנוסף, יש לקחת בחשבון גם את סביבת השימוש של המדחס. אם המדחס נמצא בסביבה עם טמפרטורה גבוהה, לחות או אבק, יש לבדוק ולהחליף את שמן הסיכה בתדירות גבוהה יותר כדי להבטיח את ביצועיו היציבים וארוכי הטווח.